据北京市交管部门统计，今年上半年，北京市电动自行车事故同比上升三成，电动自行车亡人事故已占全市交通亡人事故的29%，其中超过六成的驾驶人死因是颅脑损伤。目前，我国电动自行车的保有量超过3亿辆，而调查显示，85%以上的电动自行车驾驶者和95%以上的后座乘车人不戴安全头盔，安全隐患极大。
电动自行车速度相对普通自行车快得多，而其稳定性差，没有安全保护设施，摔倒或被其他车辆撞击后，驾乘人员头部受撞击或伤害的几率非常大。我国规定电动自行车设计最高时速不得超过25千米/小时，在非机动车道行驶不得超过15千米/小时。即使在规定速度下行驶，一旦摔倒，驾乘人员也可能是头部先着地，伤残率极高，尤其是老人受到的伤害更大。事实上，不少制造厂家没有严格遵守标准，进行私自改装，使电动自行车的速度远远高于标准，再加上骑车人不遵守交通法规，导致各类伤亡事故不断攀升。
新颁布的国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》，将电动自行车驾乘人员头盔的类型和技术标准纳入了强制要求，但由于电动自行车属于非机动车范畴，我国法律只规定了骑摩托车戴安全头盔的强制规定。因此，很难强制电动自行车骑乘人员必须戴安全头盔。但头盔是保护驾乘人员生命的重要装备，佩戴它可有效降低事故中头部损伤和致死风险。尤其提醒广大家长，很多城市由于交通压力，相当一部分家长骑电动自行车送孩子上学或带孩子外出，但很少有家长戴安全头盔，更别说孩子了，甚至为了节省时间逆行、闯红灯等，非常危险。比如，今年3月9日早高峰，北京市朝阳区一男子带着孩子驾驶电动自行车由南向北闯红灯进入路口，与一辆由西向东行驶的小轿车相撞，当场造成骑车人死亡、孩子重伤。
此外，购买头盔时要选择符合国家标准的正规厂家生产的安全头盔，贪便宜购买廉价的头盔等于白花钱。劣质头盔在事故中极易破碎，不但不能保护骑乘人员，反而会造成扎伤等二次伤害，被称为“头顶上的刀片”。目前，我国摩托车、电动自行车乘员头盔生产最新执行标准为“GB811-2022”，购买时须留意。
总之，为了将电动自行车事故的伤害、伤残和死亡降到最低，必须预防到位，以防万一，正确选用安全头盔，骑车人、乘车人都要养成佩戴安全头盔的好习惯。
